Speditionen & Frachtlogistik
Klassische Sattelzugmaschinen-Flotten mit kontinuierlichem Erneuerungsbedarf — meist im Rahmenvertrag.
Beschreibung
LKW & Nutzfahrzeuge bei der BLG.
Transport und Verkehr sind unsere Leidenschaft. Wir kennen die Eigenheiten der Branche — und sprechen Ihre Sprache.
„Sattelzugmaschinen, Auflieger, Anhänger — markenneutral, mit Vertragsmodellen, die zur Realität Ihres Geschäfts passen."
Im LKW-Segment ist Branchenerfahrung nicht verhandelbar. Saisonalität, Maut-Regelungen, Euro-Normen, Restwertdynamik bei Zugmaschinen versus Aufliegern — das sind alltägliche Vertragsfragen. Hier sind wir zu Hause.
Wir leasen markenübergreifend: Mercedes-Benz Actros, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco — und alle gängigen Aufliegermarken (Krone, Schmitz Cargobull, Kögel, Wielton). Sie wählen, wir kalkulieren neutral.
Besonders gefragt:
- Sattelzugmaschine + Auflieger in einem Vertrag, oft mit unterschiedlichen Laufzeiten
- Saisonale Ratengestaltung für Bau, Agrar, Winterdienst
- Rahmenverträge für Fuhrparks mit zentralem Abruf
- Mietkauf für langlebige Investitionsgüter (8–10 Jahre Nutzung)
- Sale-and-Lease-Back für bestehende Flotten
Auch bei der Umstellung auf elektrische und alternative Antriebe sind wir Gesprächspartner — wir kennen Förderungen, Restwert-Unsicherheiten und wirtschaftliche Realitäten.
Ihre Vorteile
Warum LKW-Leasing
bei der BLG?
Was Transportunternehmen und Logistikbetriebe an uns schätzen — jenseits der reinen Konditionen.
A
Saisonale Ratengestaltung
Cashflow-orientiert kalkuliert: höhere Belastung in Hochphasen, geringere in der Nebensaison — angepasst an Ihre Realität.
B
Markenübergreifend
Alle gängigen Marken — Mercedes, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco. Sie wählen den Hersteller, wir kalkulieren neutral.
C
Sattelzug + Auflieger
Ein Vertrag, beide Objekte — auch mit unterschiedlichen Laufzeiten, die sich an der Restnutzungsdauer ausrichten.
D
Maut & Euro-Norm berücksichtigt
Wir denken regulatorische Vorgaben in der Vertragsgestaltung mit — keine bösen Überraschungen am Vertragsende.
E
Branchenerfahrung
Über 35 Jahre Transport- und Logistik-Leasing — wir verstehen, was Sie meinen, ohne dass Sie es erklären müssen.
F
Rahmenverträge
Für Flottenbetreiber: ein zentraler Rahmen, einheitliche Konditionen, schnelle Abrufe für neue Zugmaschinen oder Auflieger.
Branchen & Profile
Wer bei uns LKW least.
Diese sechs Profile finden bei uns besonders gute Lösungen — wegen unserer Branchenerfahrung und der Bereitschaft, individuell zu kalkulieren.
Baustofflogistik
Saisonale Spitzen im Sommer, schwächere Wintermonate — saisonale Raten sind hier fast immer ein Thema.
Agrarlogistik
Erntelogistik mit klar saisonaler Auslastung — Vertragsgestaltung muss diese Realität abbilden.
Containerverkehr & Hafenlogistik
Spezielle Aufliegertypen, oft mit längeren Laufzeiten wegen der geringeren Wertverlustdynamik.
Tanklogistik & Schüttgut
Spezialisierte Auflieger mit höherer Investitionssumme — typisches Mietkauf-Profil.
Selbstständige Unternehmer
Auch Einzelfahrer mit 1 oder 2 Sattelzugmaschinen — wir leasen ab dem ersten Fahrzeug, nicht erst ab der Flotte.
LKW & Nutzfahrzeuge
LKW & Nutzfahrzeuge
LKW & Nutzfahrzeuge
Mögliche Vertragsformen
Drei Wege zu diesem Fahrzeug.
Bei Nutzfahrzeugen entscheidet meist die wirtschaftliche Nutzungsdauer über die richtige Vertragsform. Wir beraten branchenerfahren und entscheidungsorientiert.
Häufige Fragen
Antworten zu
LKW & Nutzfahrzeugen.
Wir leasen markenübergreifend Sattelzugmaschinen, Auflieger, Anhänger, schwere Lastkraftwagen und spezialisierte Nutzfahrzeuge — von Mercedes-Benz Actros über MAN, Scania, Volvo und DAF bis hin zu Iveco und Renault Trucks.
Ja, und das ist ein häufiges Modell. Bei stark saisonalem Geschäft — etwa in Baulogistik, Tourismus oder Landwirtschaftstransport — gestalten wir die Raten so, dass sie in umsatzstarken Monaten höher und in schwachen Monaten geringer ausfallen. Das macht den Cashflow planbarer.
Selbstverständlich. Auflieger, Tieflader, Tanker und Kofferanhänger leasen wir auch ohne Zugmaschine — unabhängig vom Fabrikat. Auch hier sind markenübergreifende Kombinationen möglich.
Sattelzugmaschinen werden meist über 36 bis 60 Monate geleast, Auflieger und Anhänger oft länger — bis zu 84 Monaten — wegen ihrer höheren Restnutzungsdauer. Wir richten die Laufzeit am wirtschaftlichen Lebenszyklus aus.
Ja. Bei langlebigen Investitionsgütern wie Sattelzugmaschinen oder Spezialaufliegern empfehlen wir oft Mietkauf — Sie werden am Ende Eigentümer und können das Fahrzeug bilanziell aktivieren.
Wir berücksichtigen aktuelle und absehbare Euro-Norm-Vorgaben in der Vertragsgestaltung — etwa bei der Laufzeit-Empfehlung. Bei Maut-relevanten Vorgaben (Toll-Collect) beraten wir Sie zur wirtschaftlich klügsten Variante.
Ja. Die elektrische Lastwagen-Mobilität wird ein wachsender Teil unseres Portfolios. Wir beraten Sie zu Förderprogrammen, Reichweiten-Realität und Ladeinfrastruktur — und gestalten Verträge, die der noch jungen Restwertdynamik gerecht werden.
Ja — und das ist bei Transportunternehmen mit eigenem Fuhrpark die Regel. Mit einem Rahmenvertrag definieren wir einheitliche Konditionen und vereinfachen die Verwaltung über die gesamte Flotte hinweg.
Andere Fahrzeugklassen
Was wir sonst noch leasen.
Brauchen Sie einen neuen Sattelzug?
Ein Anruf oder eine kurze Nachricht reicht — wir kalkulieren markenneutral und melden uns mit einem verbindlichen Angebot zurück.